LICHT I

Roberts Erben

Viel hat sich getan
seit der Patentschrift über eine "elektrische Fahrradlaterne mit eingebauter Dynamomaschine" der Robert Bosch AG von 1918.

Zuverlässige Beleuchtungs-Systeme mit Straßenverkehrs-Zulassung und High Tech: Sehen und gesehen werden, dank Standlicht-Automatik, selbstständigem Einschalten bei Dämmerung, oder Distanz-Warnung für den rückwärtigen Verkehr bei plötzlich abnehmender Geschwindigkeit. Mehr bei Busch + Müller: www.bumm.de
 
Unten, von links nach rechts: LUMOTEC, LUMOTEC oval, Hella Micro FF und AXA HR Traction.

LUMOTEC und LUMOTEC oval: Halogen-Frontlicht mit integriertem Reflektor. Kleine Abmessung, aber maximale Lichtleistung. In der Version "LUMOTEC plus" zusätzlich mit elektronischem Standlicht durch LED-Beleuchtung.

  

Hella Micro FF: stylisch und extrem minimalistisches Halogen-Frontlicht.
 
AXA HR Traction: Topp gelagert und gedichteter traditioneller Rollen-Dynamo für Konservative.

Unten, von links nach rechts: D TOPLIGHT, DIWA, D TOPLIGHT XS und SECULITE

D TOPLIGHT: helles LED-Gepäckträger-Rücklicht für lange Lebensdauer. Integrierter Rückstrahler. Auch als "plus"-Version mit zusätzlichem Standlicht.
 
D TOPLIGHT DIWA plus: System-Licht für Naben-Dynamos zur Distanz-Warnung für den nachfolgenden Verkehr bei plötzlich abnehmender Geschwindigkeit des Fahrrads.

D TOPLIGHT XS: extra small and extra styled. Helles Dioden-Gepäckträger-Rücklicht für lange Lebensdauer. Erhöhter Schutz gegen Feuchtigkeit durch spezielle Dichtung. Auch als "plus"-Version.
 
SECULITE: kleines, helles Dioden-Rücklicht mit Rückstrahler für Rahmen, Hinterbau oder Schutzblech. Auch als "plus"-Version.

 LICHT II

Saft aus der Nabe

Der bessere Dynamo
sitzt nicht AM sondern IM Laufrad. Der Naben-Dynamo ist die finale Rundum-Sorglos-Packung nicht nur für Viel- und Allwetter-Radler. Unten: Das Innenleben des SON Naben-Dynamos

Naben-Dynamos funktionieren immer. Egal ob's regnet oder schneit, auch wenn Rollen-Dynamos längst ins Rutschen kommen. Unübertroffen leichtgängig, und ohne mechanische Verluste. Bequemes Schalten an der Gabel oder direkt am Scheinwerfer. Geräuschlos und fast wartungsfrei bei nahezu ewigem Leben.

SON E6: edler Halogen-Scheinwerfer für Naben-Dynamos mit Reed-Schalter, Alu-Sockel, Regel-Elektronik und O-Ring-Dichtung.
 
Links: SON Naben-Dynamos gibt's wahlweise für Scheiben- oder Felgenbremsen. Mehr von Son unter www.nabendynamo.de

Unten, von links nach rechts: Naben-Dynamo HB-NX32 und Schalter SW-NX30. Daneben Naben-Dynamo DH-3D70. Beide von Shimano.

Naben-Dynamos von Shimano:
Beim "32er" sorgt ein Schalter mit Lichtsensor auf Wunsch bei Dunkelheit automatisch für Licht. Der sportive "70er" liegt auf XT-Niveau und ist für Schnellspanner und wahlweise auch für Scheibenbremsen ausgerüstet.

 LICHT III

Verboten hell

Bei VELO im
Test-Verleih.
Schweinehell, schweinegut und schweineteuer, aber ohne Straßenverkehrs-
Zulassung.

Wir kennen niemanden, der die Investition in das "illegale Licht für Reiche" je bereut hat...

 LICHT IV

Licht bis 11 Kilo?

"Zusatz-Licht"
Welcher Amts-Schimmel kam eigentlich auf die Idee, den alleinigen Einsatz von Batterie-Beleuchtung am Rad über das Gewicht zu reglementieren?

CAT EYE HL-EL300G und TL-LD260G
Fünf weisse LEDs, erschütterungssicher, langlebig, extrahell und supersparsam im Batterie-Verbrauch als Frontlicht. Extrem kompaktes, helles Dioden-Rücklicht hinten. Als alleinige Batterie-Beleuchtung zugelassen fürs Fahrrad bis 11 kg. Gibt's auch als Set mit Batterien und allem Pi-Pa-Po.