HISTORIE 1

Nürnberger Fahrradindustrie

Triumph:
Vom Bike zum Byte
Ende des 19. Jhds. war der Westen Nürnbergs ein Zentrum der deutschen Fahrrad-Industrie: "Carl Marschütz & Co, Herculesfahrradfabrik", die kontinentale Fertigung der britischen "Premier Cycle Company", die "Mars Werke-Fahrrad AG", die "Sirius-Werke"und die "Deutsche Triumph Fahrradwerke AG".
Mehr zum Verbleib
der Mars-Räder

Alle fünf zusammen produzierten 1905, entlang der Fürther- und der Fahrradstraße, über ein Viertel aller (5,5 Millionen) deutschen Fahrräder. 1909 stieg Triumph, mit dem Kauf der "Norica Schreibmaschinenwerke", in die Kommunikationsbranche ein. Zwischen den beiden Weltkriegen mauserte sich die Fahrrad AG zum bedeutenden Motorrad-Hersteller, und fusionierte in den 50ern mit den Frankfurter Adler Werken.

Triumph Adler wurde '57 von Max Grundig übernommen. Nach der "Stenorette" (unten) und "faktura 3" baute man in den 80ern PCs. Über einige Zwischenstationen kaufte Olivetti 1986 die TA.

  HISTORIE 2

Antike Medien

Bike Culture Quarterly
"Bike Culture" titelte erstmals '93 das Cover eines englischen Bike-Mag. Eine kleine Gruppe manisch kreativer Bike-Aktivisten war ausgezogen, um gegen den Strom zu radeln. Nach 20 unkonventionell und unkommerziellen Nummern ging es 2000 mit BCQ sang und klanglos zu Ende. (Siehe auch BIKE-CULTURE "Medien 1 / BCQ's Erbe?") Eigentlich schade um den eigenwilligen Farbklecks im ansonsten oft gleichförmigen Grau der Fahrradzeitschriften.

Viele ungewohnte Bilder und mehr über die Geschichte von Bike Culture Quarterly gibt's hier.

  HISTORIE 3

Wie alles anfing

Ist Leo schuld?
Die ersten Räder hat der Mensch etwa 3200 v. Chr. gebaut. Das Ur-Rad war eine hölzerne Scheibe. Zur Verringerung des Gewichts wurden später Teile herausgeschnitten. Erste Speichen-Räder gab's vor 4000 Jahren. Angeblich aus da Vincis Werkstatt stammt der Entwurf eines Gefährts, das einem Fahrrad mehr ähnelt, als die Draisinen des 19. Jhds. Rechts der Beweis...

Leos Bike, um 1500, hatte schon Riemenantrieb mit Pedalen und eine Vorderrad-Bremse. 1816 führte Freiherr Karl von Drais in Mannheim sein hölzernes Laufrad vor und wanderte 1821 (zumindest vorübergehend ) vorsichtshalber nach Brasilien aus.
...und hier unser bescheidener Beitrag zur Entwicklung der Fahrrad-Kultur in Bild und Ton.